Montenegro International: Ne lomite krila nacionalnom avio-prevozniku

U žiži kompletne javnosti regiona je vijest o gašenju Montenegro Airlinesa MA, nacionalnog simbola Crne Gore, a ne samo avio-kompanije, ocijenili su u NVO Montenegro International.

Oni su kazali da imaju obavezu da reaguju na političku igru ili politički revanšizam koji je čin gašenja MA.

“Eksperti za sve i svašta su brzo pokazali svoje pravo lice i cilj djelovanja. Trebalo je manje od mjesec dana, što je za rubriku vjerovali ili ne, a ta ista avio-kompanija je u vrijeme ove pandemije prevezla 12.500 ljudi i vratila ih kućama, i donijela nam svu medicinsku opremu kao i donacije iz raznih krajeva svijeta – pa samo ovo da su uradili treba ih nagraditi i pomoći im bez razmišljanja, a ne da je eksperti za sve i svašta ugase na press konferenciji”, rekli su u Montenegro Internationalu.

Kako dodaju, ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić kazao je da nema šanse da se po zakonu pomogne nacionalnoj avio-kompaniji, iako je nekoliko puta pitan da reaguje na komentare i rješenja koja je predlagala profesorica Gordane Đurović i još nekoliko vazduhoplovnih analitičara koji su se oglasili povodom zatvaranja Montenegro Airlinesa.

“On nije dao nijedan konkretan odgovor, ama baš nijedan. Ponavljao je Bojanić kao papagaj da pomoći nacionalnom brendu nije po zakonu, a nije ni jedan jedini put pojasnio ni zašto ni kako. I svo vrijeme je govorio o radu menadžmenta kompanije kako bi blaćenjem branio svoje odluke, a hranio svoje pristalice koje obožavaju tu vrstu narativa. On je opet spomenuo besplatne karte i neke individue koje se njemu lično ne dopadaju, a zaboravio je da su ih i on i njegov sin koristili. Broj besplatnih karata je kako on kaže, oko 8.500 u prethodne tri ž godine. To su karte koje nijesu prodate i ne mogu da utiču na poslovanje avio kompanije pogotovo ne mogu uticati ako je kompanija prevezla više od milion ipo putnika za gore spomenute tri godine. Ali populizam i ovakav narativ je nešto na šta ljudi u Crnoj Gori vole da odreaguju. Čim se pomene besplatno – to je loše! Čim se pomene beplatno – neko je uzeo narodne pare ili je korumpiran”, rekli su u Montenegro Internationalu.

Bojanićev sekretar, kako su istakli, htio je da pojasni neke stvari u korist spašavanja Montenegro Airlinesa, pa ga je novi šef zaustavio.

“Međutim izlanu se sekretar da su ukupni dugovi oko 70 miliona. A Bojanić nam nonstop pominje dugovanja preko 150 miliona. Znači opet fali 80 miliona u ovim jezičkim greškama, ako dobro računam? I poslije svega najavio je otvaranje nove kompanije sa “teatralnim” imenom “To Montenegro” ali nema biznis plana, nema ni strukture, a nema izgleda ni načina poslovanja. Ime «to montenegro » ne priliči čak ni blogu tinejdžera, a ne nacionalnoj avio kompaniji po kojoj treba Crna Gora da bude prepoznatljiva na evropskom tržištu”, rekli su u toj NVO.

Diplomirana menadžerka turizma i hotelijerstva u Montenegro Internationalu Zorka Raičević savjetuje Bojanića da prvo odredi brend profil brend profil-definišite kulturu, ličnost i željeni karakter uslužnog brenda, pa napravi logo, PR strategiju i tek onda počne veliki rad.

“Tužno je što ja kao građanka Crne Gore, preduzetnica koji ima svoj mali biznis u turizmu podsjećam ekonomske eksperte šta znače branding, marketing kao i odnosi sa javnošću”, poručila je Raičević, ukazujući da se MA gradio 26 godina.

Ona je Bojaniću rekla da se brend se ne proglašava osnivanjem već mu treba vrijeme da generiše vrijednost.

“Niko u državi a pogotovo ne eksperti za sve i svašta, ne mogu da izmjere koliko vrijedi brend Montenegro Airlines-a, niti se može izmjeriti njegova finansijska vrijednost. Ono što je sigurno je da vrijednost brenda prevazilazi cifru koju on duguje”, kazala je Raičević.

Eksperti su, prema navodima iz medija, imali dva legitimna rješenja koja je prihvatila i Evropska Komisija (koja se nijednom nije izjasnila o uslovu oko gašenja Montenegro Airlines-a).

Od svih opcija, eksperti za sve i svašta su odabrali da ugase Montenegro Airlines. Prizemljeni su avioni 26. decembra 2020 godine, u najgorem mogućem periodu. Ugled i kredibilitet najvećeg crnogorskog brenda je srozan. Istina je, važili smo za najpouzdaniju i najbezbijedniju evropsku avio kompaniju, a ovim činom je poljuljan i kredibilitet Crne Gore kao avio destinacije. Mi smo nakon ovog čina gašenja, u očima tur operatora danas, na početku nove godine, već nestabilna i nepouzdana destinacija. Dan poslije, eksperti za sve i svašta su nam čak na socijalnim mrežama tražili pomoć oko naziva, loga i brendinga nove nacionalne avio kompanije. Pa su onda experti otvorili kompaniju i objavili uplatu od 4 miliona eura početnog kapitala, a narod uvjeravali nekoliko dana da će nas taj akt koštati 0 eura. Rekli su i da će nova kompanija biti low cost prevoznik. E to je tek glupost da ne može biti veća… I da imamo 50 milijardi eura da uložimo u low cost avio kompaniju, nema šanse da možemo ikad biti konkurenti velikim tržišnim igračima kao što su easyJet, Ryanair, Wizzair”, naveli su u Montenegro Internationalu.

Raičević tvrdi da je gašenje MA politički potez i atak na simbol crnogorske nezavisnosti.

“Gašenjem državne avio kompanije sva dugovanja prema istoj se moraju otpisati jer ih naplatiti ne mogu. To će državu koštati preko 50 miliona eura. A pravljenje nove traje minimum dvije godine i košta oko 70miliona eura. Ovaj novac se može uložiti u postojeću avio kompaniju pa istu restruktuirati i zadržati ugled i kredibilitet avio destinacije. I tada se ne bi izgubili slotovi, licence, code share ugovori, piloti, mehaničari, leasing ugovori… Pogledajte Sloveniju, koja više od godinu dana pokušava da osnuje nacionalnu avio kompaniju. Znate da ukoliko piloti ne rade 90 dana moraju opet na obuku i polaganje licenci za rad. A u ovo vrijeme pandemije nema puno šansi da mogu negdje drugo pronaći angažman”, ocijenila je Raičević.

Kako je istakla, nacionalna avio-kompanija je obavljala skoro 50 odsto letova Crne Gore, 100 letova nedjeljno tokom sezone, dok je prošle godine Crnu Goru posjetilo 2,6 miliona tourista, Montenbegro Airlines je prodao oko 700.000 karata što je više nego što Crna Gora ima stanovnika. I u toj godini Montenegro Airlines je imao gubitak od osam miliona eura kada je Crna Gora od turizma zaradila 1,1 milion eura.

“I zbog političke odluke gašenja simbola samostalne Crne Gore, Bojanić “maže” oči narodu objavljivanjem ugovora o pravnim uslugama cifrom od 20.500 eur. Time skreće pažnju sa svojih nedjela i proziva bivšu Ministarku Sekulić, kako bi se opravdao svojim pristalicama. I niko ne vidi suštinu ove objave, samo cijenu usluga pravnika koji je angažovan zbog više milionskih međunarodnih ugovora u kojima se brane interesi države Crne Gore. A krila Crne Gore kao i simboli nezavisnosti se ne mogu slomiti tako lako”, zaključila je Raičević.