U procesu, koji je u ime stotina hiljada vlasnika dizel vozila pokrenuo Savez organizacija njemačkih potrošača, primjenjuju se prošle godine usvojena pravila koja omogućavaju podnošenje kolektivne tužbe.
Novi sistem je uveden dijelom i zbog skandala u vezi s Folksvagenovim korišćenjem softvera za isključivanje kontrole emisije gasove tokom vožnje, a ta kontrola se uključuje samo kada su vozila na testiranju, što je otkriveno 2015. godine.
Sud u Braunšvajgu proglasio je danas tužbu dozvoljenom, javila je agencija DPA, ali je nagovijestila da će tužioci imati puno posla kako bi dokazali tvrdnje.
Sudija Mihael Nef je sugerisao da bi dvije strane trebalo da razmotre dogovor o poravnanju koje je „moguće, mada veoma teško“.
Nef je rekao da će sud morati da odluči da li su vlasnici vozila pretrpjeli štetu od samog softvera za varanje ili od kasnije uvedenih zabrana vožnje starijih dizel automobila u nekim oblastima.
On je naveo da je u većini slučajeva nastavljeno korišćenje automobila.