Ban: Da su imali osmišljeni plan ne bi završili sa trajektom građevinske firme

Na trajektnom prelazu Kamenari-Lepetane i danas velika gužva. Radnici Pomorskog saobraćaja održali su zbor i na isti način, kako se obraćaju njima iz Morskog dobra, preko medija, poslali apel da se ozbiljno pozabave sudbinom više od stotinu zaposlenih. Menadžment te kompanije najavljuje tužbu protiv države, prenosi Gradska televizija.

Na prelaz sa jedne na drugu stranu zaliva čeka sve više stranih turista, koji ne znaju da je linija gotovo ukinuta, odnosno da na osnovu odluke Vlade, saobraća jedan dotrajali trajekt koji je, koliko do juče, prevozio samo mehanizaciju.

Oni, malo više upućeniji, broje koji su u redu, jer “Vasilije” prima samo do 20 automobila, dok kamione i autobuse, zbog bezbjednosti ne ukrcava.

Zaposleni u Pomorskom saobraćaju zabrinuti su za svoju i sudbinu porodica. Kažu da ih iz Morskog dobra, koje je na prečac preuzelo upravljanje trajektnom linijom, nijesu kontaktirali, osim što ih preko medija pozivaju da se jave na posao. Zbog toga su, na današnjem zboru radnika, oštro osudili takav odnos.

“Riječ je o sudbini velikog broja ljudi i mi ih ovim putem molimo da se medijskim nastupom ne igraju sa nama, već da dođu sa direktnom ponudom. Molimo za preciznost i molimo da se zbog osjetljivosti tematike opredijele, u što kraćem roku, narednih 3,4 i li 5 dana i dostave te ponude”, poručila je stručna saradnica D.O.O. „Pomorski saobraćaj“ Ivana Peras.

Ponuda Morskog dobra radnicima ostaće prazno slovo na papiru, vjeruju u Pomorskom saobraćaju i dodaju da radnike neće ostaviti na cjedilu.

“Kompanija ima dovoljno ušteđenih sredstava da mi možemo, čak i u negativnom scenariju, da izdržimo od šest mjeseci do godinu dana. Nema potrebe za ishitrenim odlukama, neka stvar lagano legne i neka se ljudi opredjeljuju prema svojim interesima, ali bez brzopletosti. Ove poruke koje se šalju preko medija nemaju ozbiljnu pozadinu, kao ni ovo što su sad napravili. Da su imali osmišljeni akcioni plan ne bi završili sa trajektom građevinske firme”, kazao je suvlasnik i direktor Pomorskog saobraćaja Dejan Ban.

Riječ je, dodaje, o velikoj improvizaciji.

“Na današnji dan je čak i nejasno na osnovu kojih licenci i kojih prava je on ovdje prisutan. Ali bez obzira na to, to je nekakav dio legislative kojim treba da se bavi država. Ovo dosta djeluje tužno, a sa stanovišta struke sa puno operativnih rizika koji na žalost glisiranje Morskog dobra ima veliku mogućnost da se završi i sa nesagledivim posljedicama”, objašnjava Ban.

A da sa “Vasilijem” ne ide sve kako treba potvrđuje i snimak koji kruži društvenim mrežama, kada su za kretanje trajekta morali da rade i mišići. Naizgled smiješno, ali u stvarnosti veoma opasno.

“Ovo su velike operativne djelatnosti i ne želim da unosim zebnju kod vaših gledalaca, građana, ali treba da imaju na umu da trajekti ne tonu samo u Indiji, to se događa i uzrok je obično ljudski faktor”, upozorava Ban.

Uvjeren je da će pravdu ostvariti na sudu i ironično dodaje da će novoj-staroj liniji kumovati odlazeći premijer Dritan Abazović.

“Moguće da nas Dritan pozove za kuma i da nam da neki benefit. Do sad nam je Milo dao to što je, u ovom tjesnacu, napravio da je more manje slano, pa su nam i čelici manje rđali i manje smo imali investiranja u tom pravcu, moguće da nam sad nešto drugo da Dritan”, sarkastično kaže Ban.

Iz udruženja poslodavaca ocijenili su da nastala situacija, na žalost, reflektuje pogrešan odnos Vlade prema pitanju od važnog društvenog značaja i neadekvatan prema uspješnom preduzeću “Pomorski saobraćaj”.