Dolazak kruzera u Crnu Goru počeo je u aprilu i do kraja godine se očekuje da u Kotor i Bar uplovi blizu 500 brodova, a sa njima više od pola miliona turista. Jedan veoma mali broj, kada uplovi u Kotor, zahvaljujući turističkoj agenciji “Gorbis” odlučuje se za izlet do Herceg Novog.
”Obično, sa svakog broda jedan autobus s kruzing turistima dovodimo na izlet do Herceg Novog”, kaže Novskom portalu, vlasnik “Gorbis”-a, Goran Čolović.
Ugovaranje izleta za Herceg Novi počelo je 2018. sa kompanijom MSC, nastavljeno sa Celebrity Crusies i Royal Caribbean-om. Pauza je bila tokom kovid pandemije.
Riječ je o poludnevnom izletu. Gosti se iskrcaju na autobuskoj stanici, silaze u grad, penju se Sat kulom, do Belaviste. Prolaze Starim gradom, popenju se do tvrđave Forte Mare, posjete crkvu Svetog Leopolda, spuste se kod Tonsatija i autobusom pođu u obavezni obilazak Manastira Savina. “Gorbis” angažuje vodiča, a kruzing turisti osim što upoznaju dio kulturnog nasljeđa Herceg Novog, kupe neki svenir, popiju kafu, osvježe se i nešto prezalogaje.
”Nekada je manje nekada više turista i to je samo mrvica od moguće dobiti koju bi mogao imati Novi. Jer, putnicima se nude izleti koji su popularniji i godinama se dobro reklamiraju, Perast, Budva, Cetinje. Herceg Novi slabo ulaže u ovaj vid turističke promocije i uopšte grad ne ulaže mnogo u budućnost i turizam. I u Kotoru je veoma loše, prevelika je gužva, a organizacija loša. Problem je što neće niko da radi. To nema veze sa partijama nego sa ljudima. Godinama sve je lošije. Čekamo šest godina Zakon o turizmu”, priča Čolović.
Više niko ni ne pominje mogućnost pristajanja kruzera u Luci Zelenika, a Novom bi puno značilo da prije i poslije sezone ima goste sa kruzera.
Različite su računice koliko oni zapravo donose novca, koliko kad pristanu u naše luke dnevno troše na izlete, suvenire, restorane… Zna se da je kruzing industrija veoma značajna za Kotor, Budvu i Cetinje, a u posljednje vrijeme i Bar. Međutim, ona podrazumijeva postojanost i kvalitet usluga.
Kotorani se bore da prihvate i opsluže stotine kruzera, a to im ne ide baš najbolje u posljednje vrijeme. Renomirana američka pomorska kompanija “Royal Caribbean International” otkazala je 18 planiranih dolazaka svojih kruzera u Kotor i preusmjerila ih u Luku Bar, jer nijesu bili zadovoljni uslugom operatera Luke Kotor.
S druge strane, na dolazak kruzera u Boku mnogi i dalje gledaju kao na veliku štetu za životnu sredinu. Sumpor-dioksid je jedan od glavnih zagađivača jer brodovi za krstarenje često koriste goriva sa visokim sadržajem sumpora. Ove emisije mogu doprinijeti smogu, lošem kvalitetu vazduha i zdravstvenim problemima u gradskoj populaciji. Sumpor dioksid je posebno štetan za kamene strukture, koje su glavno obilježje kotorske arhitekture i kulturne baštine. Osim toga, veliki problem mogu da predstavljaju i balastne vode.
Nije poznato da li je sproveden i kakvi su rezultati lani najavljenog monitoring uticaja kruzera na morski ekosistem Boke, niti da li je sačinjena analiza optimizacije pomorskog saobraćaja u Bokotorskom zalivu. Neophodno je što prije uraditi studiju održivosti, kako bi se kruzing industrija organizovala u Kotoru. Uskoro će otvaranjem žičare do Lovćena biti povećano interesovanje za dolazak još većeg broja brodova.