Najveća ekonomska sila Evrope, koja nije bila za potpunu zabranu motora sa unutrašnjim sagorjevanjem, promijenila je stav po ovom pitanju. Da li je razlog ekologija ili zavisnost od ruskih fosilnih goriva, nije saopšteno. Međutim, tajming govori da životna sredina ipak nije glavni uzrok ove odluke.
Prijedlog Evropske unije da se od 2035. zabrani prodaja automobila koje pokreću motori sa unutrašnjim sagorjevanjem, dobio je podršku Njemačke. Radi se o planu „Fit for 55“ čiji je cilj da se do 2030. emisija štetnih gasova smanji za najmanje 55 procenata. Implementacija ovog plana postala je prilično teška prethodnog mjeseca zbog visokih troškova energenata prouzrokovanih sukobom u Ukrajini.
Njemačka ministarka za zaštitu životne sredine Steffi Lemke saopštila je da koalicija u Berlinu podržava plan Evropske unije „po svim tačkama“. Vlada ove države do sada je izbjegavala da postavi vremenski rok za zabranu benzinaca i dizelaša, ali su podržavali ideju Evropske unije da se od 2035. prodaju samo karbonski-neutralna nova vozila. Međutim, njemačka interpretacija ovog plana uključivala je i e-goriva, ali su sada odustali i od ove ideje.
„Nova Vlada Njemačke stoji uz predlog Evropske komisije i podržava kraj za motore sa unutrašnjim sagorjevanjem za automobile i laka komercijalna vozila od 2035. godine“, izjavila je Lemke u intervjuu.
Ova odluka dolazi iz najveće evropske ekonomije, ali i države sa najsnažnijom automobilskom industrijom u Evropi.
U Njemačkoj se plaše da bi kraj motora sa unutrašnjim sagorjevanjem mogao da dovede do otpuštanja hiljada, pa i desetina hiljada ljudi. Ovo je jedan od razloga zašto je ova država odbijala da sve do sada da stavi tačku na benzince i dizelaše.
Sa druge strane, pojedine članice EU su ambicioznije, pa su Holandija i Belgija pozvale da se prodaja automobila koje pokreću motori sa unutrašnjim sagorjevanjem zabrani već 2030. godine.