Subota, 19 Juna, 2021
Rubrika:

Kad treba platiti 4,4 miliona, To Montenegro postaje pravni nasljednik MA

To pokazuje dopis ministra finansija Milojka Spajića upućen Upravi prihoda i carina, kojim traži da se ne obračunava carina na uvoz aviona, jer je MA već platio carinski dug za njih kroz privremeni uvoz. Puna carina obuhvata carinsku stopu plus PDV od 21 odsto na uvoz.

Ministarstvo finansija smatra da je nova avio-kompanija To Montenegro pravni nasljednik Montenegro erlajnza (MA), te da zbog toga ne treba da plati carinu za dva aviona koja je kupila u februaru ove godine. To pokazuje dopis ministra finansija Milojka Spajića upućen Upravi prihoda i carina, kojim traži da se ne obračunava carina na uvoz aviona, jer je MA već platio carinski dug za njih kroz privremeni uvoz. Puna carina obuhvata carinsku stopu plus PDV od 21 odsto na uvoz.

Obrt

Riječ je o avionima registarskih oznaka 40-AOA i 40-AOB, koje je To Montenegro kupio 17. februara od američko-irske lizing kompanije GECAS za 21 milion eura, a za koje treba da se plati carinski PDV od 4,4 miliona. Prethodno je MA koristio te avione, ali po osnovu ugovora o operativnom lizingu sa GECAS-om, i za njihov privremeni uvoz mjesečno plaćao tri odsto iznosa pune carine, dok u potpunosti nije otplatio carinski dug 2016. godine.

U Ministarstvu su, nakon što su, kako kažu, konsultovali eksperta, zaključili da To Montenegro treba od MA da naslijedi pravo da ne plati carinske troškove.

– Došli smo do zaključka da se na avione ne treba obračunavati carinski dug, što je u skladu sa prvobitnim stavom tadašnje Uprave carina od 18. marta. Mišljenje temeljimo na dva elementa, prvi – radi se o istovjetnoj robi za koju je MA platio carinski dug, i drugi – smatramo da su MA i To Montenegro povezana pravna lica, shodno članu 30 Carinskog zakona, jer ih kontroliše treće lice, u ovom slučaju država – navodi Spajić u dopisu od 18. maja, u koji je Pobjeda imala uvid.

Ministarstvo je, kako dodaje, zbog toga zauzelo stav da je neophodno prihvatiti carinsku deklaraciju za stavljanje aviona 40-AOA u slobodan promet. To se odnosi i na avion 40-AOB, za koji deklaracija još nije podnešena.

Deklaracija

Predstavnici To Montenegra podnijeli su 9. aprila carinskoj ispostavi Aerodroma Podgorica deklaraciju za stavljanje aviona 40-AOA u slobodan promet. Tada im je, kako tvrdi Spajić, usmeno traženo da obezbijede mišljenje o međusobnom pravnom slijedu u vezi sa raspolaganjem

aviona, kako bi se pri carinjenju prihvatilo to što je MA platio carinski dug. Time bi avion u carinskom smislu bio domaća roba i spreman za upotrebu.

– Tokom proteklog perioda, Ministarstvo finansija je imalo intenzivnu komunikaciju na ovu temu sa više zainteresovanih strana. Pored saradnje sa predstavnicima carinskog organa, Ministarstva kapitalnih investicija, kao i kompanije To Montenegro, obratili smo se ekspertu za mišljenje u cilju kvalitetnog tumačenja i rješenja pomenute situacije – istakao je Spajić.

  1. d. direktora Uprave prihoda i carina Aleksandar Damjanović Pobjedi je juče kazao da carinski tretman aviona To Montenegra još nije definisan, te da se čeka tumačenje odnosa te kompanije i MA.

– Čekamo i ishod stečajnog postupka koji je otvoren u MA. Imamo eksperta koji analizira prethodno carinjenje aviona MA, koje je problematično – rekao je Damjanović.

Na pitanje je li avion 40-AOA, koji je 1. juna u Sarajevo poveo fudbalsku reprezentaciju, bez carinskog tretmana pušten u slobodan promet i počeo da leti, Damjanović je odgovorio da je na njega već plaćena carina dok ga je koristio MA.

Taj isti avion prethodno je bio u Bratislavi i Mastrihtu na farbanju, a o njegovom izlasku iz zemlje tada je, prema informacijama Pobjede, napravljena službena zabilješka.

Vlada ima mogućnost da posebnom odlukom oslobodi To Montenegro plaćanja pune carine. To bi, međutim, bilo kršenje Zakona o konkurenciji, jer ostali vlasnici vazduhopova ili bilo kojih drugih vozila plaćaju punu carinu.

 

 

 

 

IzvorPobjeda

Najnovije

Skok temperature: Ovo je prognoza vremena za sjutra

U Crnoj Gori sjutra će biti pretežno sunčano i veoma toplo vrijeme. "Tokom dana očekuje se razvoj oblačnosti, koji će tek ponegdje, prvenstveno u planinskim...

Londonski tim traži menadžera: Totenhem pregovara sa bivšim trenerom Barselone

Totenhem traži novog menadžera, a jedan od kandidata za tu poziciju je Ernesto Valverde. Nakon što klub nije uspio da se dogovori sa Antonijom Konteom,...

Uspješna akcija na Durmitoru: Državljanin BiH povrijedio obje noge

Gorska služba spašavanja Crne Gore otpočela je spasilačku akciju nakon dojave da je jedna osoba povrijeđena na Durmitoru u reonu Zeleni vir. On je prilikom...

Borrell zaprijetio sankcijama EU libanskim političarima

Šef evropske diplomatije Josep Borrell oštro je kritikovao libanske političare zbog odlaganja u formiranju nove vlade, upozoravajući da bi Evropska unija mogla uvesti sankcije...

Prelazni rok: Kostić dolazi kod Marušića

Filip Kostić velika je želja čelnika Lacija, prenose italijanski mediji. Ranije se fudbaler Ajntrahta iz Frankfurta povezivao sa Interom, ali se sada u trku za...

Najčitanije

Povezano

Todorović dobija bonus i ako u avionu ima devet putnika

Zamjenik komercijalnog direktora Montenegro erlajnza do 2013. godine Vuk Stojanović Pobjedi je juče kazao da su bonusi ugovoreni za izvršnog direktora To Montenegra Predraga...

Flota Air Montenegra dobija pojačanje, od juna lete sa dva aviona

Air Montenegro će početi sa letovima u junu sa dva aviona. Iz kompanije To Montenegro su saopštili da su, kako bi spremno dočekali planirani saobraćaj...

ToMontenegro traži da Montenegro Airlines vrati motor, stečajna uprava odbija

Izvršni direktor državne aviokompanije ToMontenegro Predrag Todorović zatražio je juče od stečajne uprave Montenegro Airlinesa (MA) da odredi tehničko lice koje će koordinisati reisporuku motora američko-irskoj...

Traže 355 hiljada za zakup motora koji je u avionu To Montenegra

Američko - irska lizing kompanija GECAS zatražila je od Privrednog suda da joj prizna 354.845 dolara potraživanja od Montenegro erlajnza (MA) u stečaju zbog...

Komentari

0 Komentara
Inline Feedbacks
Pregedaj sve