Trenutna Vlada Crne Gore ne može se baš pohvaliti dobrim rezultatima svog rada, pa za promociju koristi svaku priliku i sve projekte bez obzira na njihov značaj i veličinu. Tako premijer u tehničkom mandatu Dritan Abazović u kontinuitetu “muze” žičaru od Duba do Kuka na Lovćenu, kao značajan projekat vezujući ga za uspjeh svoje Vlade.
Prvo je iskoristio Dan državnosti 13. jul, koji se tradicionlano koristi za presijecanje vrpci na novim projektima, da se provoza žičarom koja još nije puštena u funkciju, kako bi stvorio privid da Vlada nešto radi. U stilu svog idola Aleksandra Vučića, Abazović je snimio mali video spot, promovišući svega sedam kilometara dugačku žičaru, od polazne tačke na Dubu do Kuka na Lovćenu.
To mu, ipak, nije bilo dovoljno, pa je prošetao sa kabinetom i članovima Vlade do Biogradskog jezera, gdje su održali „tematsku“ sjednicu Vlade o turizmu. Kao „krunu“ rada 43. Vlade, Avazović je naveo upravo ovu žičaru, tvrdeći da je to najbolji projekat kada je u pitanju promocija Crne Gore u njenoj istoriji. Abazović očigledno ne zna mnogo ni o istoriji Crne Gore ni o njenoj promociji, jer da zna, prošetao bi sa svojim ministrima do Skijališta Kolašin da vide koliko turista ljeti posjećuje ovaj najveći crnogorski brend u oblasti planinskog turizma. Gužve na šestosjedu na Skijalištu Kolašin u julu dokaz su da Bjelasica ima šta da ponudi turistima tokom cijele godine.
Portal Aktuelno je pisao seriju tekstva o tome kako se Bjelasica razvija ne zahvaljujući Vladi Crne Gore, nego uprkos odlukama pojedinaca u izvršnoj vlasti. Jer, dok se Abazović hvali žičarom dugačkom svega sedam kilometara, jedan veliki projekat koji bi značio zaokruženu infrastrukturu na Bjelasici kao investiciono najprivlačnijoj destinaciji u Crnoj Gori i dalje je na čekanju. Riječ je o gondoli na Jelovici, koju Berane i Andijevica čekaju decenijama, a koja bi povezala ovaj dio Bjelasice sa Skijalištem Kolašin.
Sa tom gondolom dobilo bi se preko 85 kilometara staza i sasvim novi turistički proizvod.
I dok se u Kolašinu i na Bjelasici radi punom parom, Vlada Crne Gore ne realizuje investicije u Beranama i Andrijevici iako postoje svi infrastrukturni uslovi. Za povezivanje sjevera i maksimalnu valorizaciju potencijala, nužno je prije svega ‘umrežiti’ Berane i Andrijevicu, a za to je dovoljno pokrenuti projekat izgradnje jedne žičare, čime bi ove dvije opštine dobile ski centre. Kolašin već ima impozantnu ski infrastrukturu. Ova opština je prepoznatljiv centar planinskog turizma. Samo kad bi nadležne institucije imale sluha za ove potencijale, to bi bio ogroman podsticaj za razvoj nekoliko opština na sjeveru – prije svih za Berane i Andrijevicu. Po automatizmu benefite bi imale i sve ostale opštine na sjeveru.
Međutim, za Jelovicu u Beranama još uvijek nema institucionalne volje da se napokon instalira gondola koja bi povezala ovaj dio Bjelasice sa Skijalištem Kolašin. Gužve koje su ovih dana na šestosjedu na Skijalištu Kolašin pokazuju da ta investicija ne samo da je dobra, već i nephodna kako bi se zaokružio razvoj Bjelasice u centar planinskog turizma. Portal Aktuelno je više puta pisao da Kolašin ne živi samo zimi i ne zavisi isključivo od snijega, kako su to slavodobitno objavljivali mafijaški mediji. Turisti koji čekaju u redu na panoramsku vožnju šestosjedom u sred ljeta najbolji su demantij ovih navoda.
Umjesto da iskoristi potencijale ubrzanog razvoja Kolašina i nastavi u istom tempu prema Beranama i Andrijevici, gradovima u koje se najmanje ulagalo do sada, Vlada ignoriše zahtjeve građana ovog kraja da se gondolom Jelovica povežu sa Kolašinom.
Sjever je posljednjih godina prešao dug put – od regije koja je kroz jeftine politikantske priče predstavljana kao ”slijepo crijevo” Crne Gore osuđeno na vječitu ekonomsku stagnaciju, do nosioca državnog prosperiteta kroz konkretne infrastrukturne projekte. Posljednje dvije vlade, međutim, nijesu mnogo doprinijele tom razvoju, osim deklarativno. Berane još čeka gondola koja bi zaokružila povezivanje Bjelasice, sa potencijalom da postane središte ekonomskog razvoja države, što je obećano odavno.
L.P.Đ.